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空調(diào)系統(tǒng)
車廂安裝FKWD-40/BP 空調(diào)器,黑龍江拖掛式旅居車,以滿足車廂內(nèi)制冷需求。在制冷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),低溫、低壓的制冷劑(R22)蒸汽由壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的蒸汽,通過(guò)室外側(cè)的風(fēng)冷式冷凝器放出熱量,冷凝為高壓飽和液體,然后經(jīng)過(guò)毛細(xì)管節(jié)流jiang壓進(jìn)入室內(nèi)側(cè)的蒸發(fā)器中,并在其內(nèi)部進(jìn)行沸騰、汽化吸熱,與室內(nèi)的熱空氣進(jìn)行熱交換。被冷卻降溫的空氣由離心風(fēng)扇吸入,再進(jìn)入室內(nèi),完成室內(nèi)的通風(fēng)冷卻循環(huán),使室內(nèi)溫度降低。同時(shí),濕度也因冷凝水的排出而降低。室外側(cè)的冷凝器空氣冷卻循環(huán)由軸流風(fēng)扇完成,被冷卻的空氣從風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)吸入而直接吹出,不斷帶走冷凝的熱量并排至室外。如此反復(fù)以達(dá)到降低室內(nèi)溫度的目的。
空調(diào)設(shè)備制熱時(shí),壓縮機(jī)不工作,熱量由裝在蒸發(fā)器中的6 根500 W 電熱管產(chǎn)生,室內(nèi)側(cè)離心風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)使室內(nèi)冷空氣吸入,經(jīng)蒸發(fā)器后,從出風(fēng)口吹出,如此反復(fù)使室內(nèi)升溫。
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濟(jì)南金力達(dá)生產(chǎn)的運(yùn)馬車采用國(guó)外技術(shù),并不斷改進(jìn)。此項(xiàng)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。此款設(shè)備美觀大方,具有較高的模塊化生產(chǎn)線,內(nèi)飾整潔、舒適性好。在生產(chǎn)馬車的行業(yè)中具有舉足輕重的地位。
馬車的速度取決于馬的速度,馬越好車速越快,一般是一小時(shí)近20公里。一般馬車一天200多公里。但當(dāng)有急事,并在驛站不停換好馬晝夜行駛的話,快一天可跑1000多公里。馬跑的時(shí)速約20公里,快時(shí)速可達(dá)60公里,可連續(xù)奔跑100公里,具有名副其實(shí)的“馬力”。
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